بهترین قاب هواپیمای بدون سرنشین چیست؟

بهترین قاب هواپیمای بدون سرنشین چیست؟

اگر از علاقه مندان به هواپیماهای بدون سرنشین هستید، می دانید که چقدر مهم است که یک فریم پهپاد عالی داشته باشید. بنابراین، اکنون سؤال این است: چگونه می توانیم آن را بسازیم بهترین قاب پهپاد و می گوییم ویژگی های قاب هواپیمای بدون سرنشین کامل چیست؟ این مقاله به این سوالات برای شما پاسخ خواهد داد.

برای ساخت فریم های پهپاد عالی، باید موارد زیر را در نظر بگیرید.

1. طراحی ساختاری قاب باید معقول باشد.

اکثر قطعات پهپاد به راحتی تعویض می شوند. دلیلش این است که این قطعات به جز قطعات فیبر کربنی در کیت پهپاد یافت می شوند. شما باید سهولت نصب و تعویض لوازم جانبی آسیب دیده را در نظر بگیرید.

شما همچنین باید محل باتری را در نظر بگیرید. محل باتری ثابت باید در مرکز ثقل باشد. دوم اینکه قاب پهپاد باید از دوربین محافظت کند. اگر این پهپاد توسط یک علاقه‌مند به عکاسی استفاده می‌شود، دوربین باید قابل چرخش باشد. بنابراین، فضا و ارتفاع ایستادگی باید در نظر گرفته شود.

2. انتخاب مواد

این دانش عمومی است که فیبر کربن ماده اصلی انتخابی برای قاب هواپیمای بدون سرنشین FPV/UAV است. مواد T300 پرکاربردترین ماده در فیبر کربن است زیرا نسبتاً ارزان است. با این حال، اگر شما انتخاب کنید فیبر کربن T700 به عنوان مواد اصلی برای تمام قسمت های پهپاد مانند بازوها، صفحه اصلی و صفحه پایین، هزینه بالاتر خواهد بود. البته واضح است که T700 از T300 قوی تر است. ما داده های T700 و T300 را مقایسه کرده ایم و دلیل اینکه چرا گزینه بهتری است در PDF یافت می شود. فیبر کربن T700 ارائه شده توسط Jinjiuyi برای برش قاب های پهپاد استفاده می شود. پیش از این، بازوها و قاب ها به راحتی لایه لایه شده و نرم می شدند. با این حال، فیبر کربن ارائه شده توسط Jinjiuyi این روزها دیگر لایه لایه نمی شود، بنابراین، آنها اکنون سخت تر و بادوام تر هستند.

3. سبک های قاب هواپیمای بدون سرنشین

فریم هایی برای تری کوپتر، کوادکوپتر، هگزاکوپتر و اکتوکوپتر وجود دارد. هر کدام از این فریم های مختلف کاربردهای متفاوتی دارند. با این حال، افراد کمی از تریکوپتر استفاده می کنند. به طور کلی پهپادهای مسابقه ای یا پهپادهای آزاد عمدتاً کوادکوپترهای 4 محوره هستند. هگزاکوپترها بیشتر برای عکاسی یا به عنوان پهپادهای کشاورزی استفاده می شوند. اکتوکوپترها عمدتاً پهپادهای پرنده مسافت طولانی هستند. آنها به عنوان هواپیماهای بدون سرنشین کشاورزی، پهپادهای پلیس یا ارتش و غیره استفاده می شوند.

آیا کوادکوپتر unibody x-frame است یا فریم جداگانه؟

از مزایای اصلی قاب unibody می توان به پایداری بالا و مونتاژ آسان آن اشاره کرد. مزیت اصلی آن مقدار مواد هدر رفته در هنگام برش صفحه فیبر کربن است.  همچنین، یک صفحه کربنی تنها می تواند چند فریم را چیدمان کند و اگر یک بازو آسیب ببیند، به معنای جایگزینی کل قاب است. این بسیار گران است.

 طرح‌های قاب جداگانه معمولاً نسبت به قاب unibody ترجیح داده می‌شوند زیرا نسبتاً ارزان و تعمیر آن آسان‌تر است. طرح‌های بازوهای تقسیم شده معمولاً ارزان‌تر از قاب‌های تک بدنه هستند، زیرا مقدار کمتری از صفحات فیبر کربنی هنگام ساخت آنها هدر می‌رود. این واقعیت که آنها قابل تعویض هستند نیز آنها را سبک تر می کند زیرا در صورت تمایل می توانید بازوها را باریک تر طراحی کنید. همچنین در صورت شکستگی بازو، تعویض آنها راحت تر، سریعتر و با هزینه کمتر انجام می شود.

4. انتخاب اندازه مناسب

اندازه قاب ها برای کاربردهای مختلف:

طبق داده‌های شرکت ما، ما تمام اندازه‌های قاب هواپیماهای بدون سرنشین، از جمله قاب‌های هواپیماهای بدون سرنشین سایز بزرگ را برش می‌دهیم. اما اکثر مشتریان ما به فریم کوادکوپتر برش سفارشی نیاز دارند. این ویژگی هم در سبک های آزاد و هم در پهپادهای مسابقه ای استفاده می شود، زیرا بهترین سازش بین قدرت، وزن و پاسخگویی است.

علاوه بر این، برخی از کشورها محدودیت هایی را برای هواپیماهای بدون سرنشین اتخاذ کرده اند و اندازه آنها را کوچکتر از اندازه تعیین شده توسط دولت تعیین کرده اند. این محدودیت‌ها معمولاً برای جلوگیری از تداخل آنها با هواپیماهای هوانوردی هنگام پرواز در فضای باز ایجاد می‌شود.

5. ضخامت فیبر کربن

بدیهی است که هرچه فیبر کربن ضخیم تر باشد، فریم پهپاد سنگین تر است. بنابراین، سوال این است: کربن غلیظ را کجا باید قرار دهید؟

اولین مکان بازو است، بازوها بیشترین ضربه را می گیرند و به احتمال زیاد در طول پرواز یا مسابقه سقوط می کنند. اگر به اندازه کافی قوی نباشد، به راحتی می شکند یا تغییر شکل می دهد. در حال حاضر، اکثر مشتریان یک فیبر کربن 5 میلی متری را برای برش بازوها انتخاب می کنند. حتی شرکت هایی مانند AstroX فیبر کربن 5.5 یا 6 میلی متری را در برخی از پروژه های خود انتخاب می کنند.

دومین جایی که باید در نظر گرفت صفحه پایین و بالا است. این مکان‌ها معمولاً ضربه‌های بزرگی می‌گیرند و کیت‌های پهپاد را نیز کنار هم نگه می‌دارند. آنها معمولا با کربن 3 میلی متر طراحی می شوند، اما اگر می خواهید وزن سبک تری داشته باشید، می توانید از کربن 2 میلی متری استفاده کنید.

سومین جایی که باید در نظر گرفت سپر است. برخی از قاب ها با ضربه گیر طراحی شده اند. آنها معمولاً با فیبر کربن با ضخامت 2 میلی متر انجام می شوند.

6. جهت بازو/قاب در حین برش CNC

این یکی از مهمترین عواملی است که در کنار انتخاب مواد باید مورد توجه قرار گیرد. فریم x دارای بالاترین قدرت برش در جهت 45 درجه و بازوی شکاف دارای بالاترین استحکام در جهت 90 درجه است. تعداد طرح 45 درجه و 90 درجه در یک صفحه کربنی متفاوت است. به همین دلیل است که جهت برش 45 درجه گرانتر از جهت 90 درجه است.

7. درمان سطح قاب ها

برخی از مشتریان ما فرآیند پخ زدن و رنگ آمیزی/پوشش را انتخاب می کنند. زیرا الیاف کربن معمولاً پس از برش دارای لبه های تیز هستند.

لبه‌ها پخ‌دار هستند تا هنگام مونتاژ یا پرواز پهپاد، لبه‌های تیز بازوهای شما را قطع نکنند. همچنین پس از پخ و رنگ آمیزی ظاهری زیباتر و احساس باکیفیت تری می دهد. اینها خدماتی است که ما در Jinjiuyi ارائه می دهیم.

8. طراحی سوراخ های پیچ

بسیاری از طراحان از a مهره فشاری روی فیبر کربن

را مهره فشاری با نیروی خارجی زیادی به سوراخ فیبر کربن وارد می شود. طراحی برای جلوگیری از لغزش وجود دارد. استفاده از مهره پرس، بست ها را بسیار محکم می کند و نگرانی از از هم پاشیدن قطعات را از بین می برد.

9. چه کسی باید این قاب ها را برای شما برش دهد؟

بسیار مهم است که یک سازنده فیبر کربن با تجربه را انتخاب کنید. این همان چیزی است که کیفیت فریم های شما را تضمین می کند.

جینجیویی مدت زیادی است که در صنعت تولید فیبر کربن حضور دارد. ما به بسیاری از شرکت‌های معروف تولیدکننده محبوب‌ترین برندها کمک کرده‌ایم تا قاب‌های هواپیماهای بدون سرنشین خود را برش دهند. در شش سال کار خود در این صنعت، ما تجربه بسیار ارزشمندی در برش فریم های پهپادهای پهپاد UAV/FPV به دست آورده ایم.

به طور خلاصه: انتخاب Jinjiuyi بهترین انتخاب شماست!