Khung máy bay không người lái FPV tốt nhất cho thể thao và quay phim là gì

Máy bay không người lái đua FPV

"FPV (Chế độ xem góc nhìn thứ nhất)" được vận hành trong khi xem video được truyền từ máy bay không người lái đến điện thoại thông minh hoặc HMD (màn hình gắn trên đầu). Có thể tận hưởng góc nhìn thứ nhất thực tế. Vì bạn có thể kiểm tra trạng thái chuyến bay trong thời gian thực nên tính năng này cũng hữu ích trong những trường hợp cần có chuyến bay chính xác hơn. Đặc biệt trong đua máy bay không người lái cần phải hoạt động với FPV nên đây là chức năng được khuyến khích cho những ai đang cân nhắc việc tham gia đua máy bay không người lái.

Khi các cuộc đua máy bay không người lái được tổ chức hàng ngày, nhiều người bắt đầu đua máy bay không người lái. Ở đây, chúng ta sẽ nói về "lựa chọn khung hình", vốn là cốt lõi của máy bay không người lái dành cho đua xe.

Điểm thiết kế khung máy bay không người lái FPV Racing

Những gì cần thiết để chế tạo một chiếc máy bay không người lái đuakhung? Có nhiều thứ khác nhau như "tốc độ", "sự nhanh nhẹn", "độ bền", "trọng lượng / tải trọng", v.v. Khung có vai trò gắn kết các bộ phận khác nhau như cánh quạt và động cơ, nhưng chỉ đặt chúng vào "kích thước, trọng lượng, vật liệu", "hấp thụ tác động trong trường hợp va chạm", "giả sử vị trí của nhiều bộ phận khác nhau", "khung máy bay" là chưa đủ. Việc xem xét từng khung hình như “trọng tâm và khí động học” là điều bình thường.

Chất liệu khung máy bay không người lái đua tốt nhất

Việc sản xuất máy bay không người lái thường đạt được bằng cách lắp các bộ phận trên khung khung máy bay. Về phần khung, loại làm bằng carbon rất chắc chắn và nhẹ nên chúng tôi nghĩ nên chọn loại làm bằng carbon sẽ tốt hơn sợi carbon càng nhiều càng tốt. Vì vật liệu carbon có tính dẫn điện cho phép dòng điện chạy qua nên hãy cẩn thận để không gây đoản mạch trong quá trình sản xuất. Có rất nhiều khung carbon làm vật liệu, nhưng ví dụ, trọng lượng và độ bền sẽ thay đổi hoàn toàn tùy thuộc vào độ dày của khung dưới là 3 mm hay 4 mm.

Kích thước khung máy bay không người lái đua tốt nhất

Trước đây, kích thước 250 (khoảng cách động cơ chéo là 250 mm) là kích thước chủ đạo cho Máy bay không người lái đua FPV, nhưng gần đây, khung nhỏ thường được sử dụng với mục đích tăng thêm sự nhanh nhẹn và xu hướng chủ đạo trong đua xe cũng là 210. Chuyển sang kích thước. Máy bay cỡ 210 có thể thoải mái sử dụng cánh quạt 5 inch thường dùng nhất trong các cuộc đua. Loại X có kích thước tối thiểu bằng thân chính của máy bay cũng được các tay đua ưa chuộng nhưng không gian để lắp các bộ phận sẽ khá chật nên tôi nghĩ tốt hơn hết nên tránh nó như loại máy bay đầu tiên.

Ngoài ra, mục đích là để cải thiện khả năng bảo trì bằng cách giúp việc tháo bốn chân của trực thăng trở nên dễ dàng hơn và thực hiện nhiều thao tác khác nhau như nâng hoặc hạ vị trí của trọng tâm.

Hình dạng khung máy bay không người lái tốt nhất

Chỉ cần bộ điều khiển chuyến bay và động cơ có thể được bố trí theo chiều ngang và đồng đều, bạn có thể bay bất kỳ hình dạng nào của khung máy bay, do đó bạn có thể tạo khung ban đầu của riêng mình. Nó nặng hơn một chút, nhưng một số người sử dụng khung máy bay được tạo bằng máy in 3D. Nhưng rốt cuộc đâu là khung tốt nhất cho máy bay không người lái đua? Có nhiều loại khung máy bay không người lái đua. Rốt cuộc thì có gì tốt?

1. So sánh hình dạng khung FPV

Các yếu tố ảnh hưởng lớn đến hiệu suất tập luyện:

・ Hình dạng khung

・ Vị trí pin

Hình dạng của khung được chia đại khái:

① Về cân nặng

Như bạn có thể thấy từ hình dạng, khung X rõ ràng là đơn giản và nhẹ hơn. Trọng lượng nhẹ là điều kiện rất thuận lợi cho máy bay không người lái bay.

② Về vị trí pin

Hiệu suất động học của máy bay không người lái thay đổi tùy thuộc vào việc pin được đặt lên hay xuống. Phần trên và dưới được cân bằng tốt với cánh quạt làm ranh giới và phần có trọng lượng tập trung ở trung tâm (gọi là nồng độ khối lượng) có thể di chuyển nhanh hơn.

Việc đặt vị trí pin lên trên sẽ giúp cân bằng động cơ bên dưới cánh quạt để di chuyển nhanh nhẹn. Ngược lại, nếu đặt vị trí pin xuống sẽ di chuyển êm ái.

Bạn có thể muốn đặt pin xuống vì nó di chuyển trơn tru, nhưng điều đó nên được thực hiện trong cài đặt bộ điều khiển chuyến bay. Việc giảm giá trị PID sẽ giúp nó mượt mà hơn. Ngoài ra, việc xếp chồng lên trên khiến người mới bắt đầu khó phá pin hơn. Ngược lại, người dùng cao cấp có nhiều khả năng làm hỏng pin hơn. Đối với những người chơi cao cấp, gần như là do máy bay không người lái bay 90 ° (hướng lên về phía trước).

③ Về tính dễ lắp ráp

Khung X có không gian hạn chế để lắp từng bộ phận và việc sắp xếp các bộ phận rất khó khăn. Vì khung HX có không gian lắp đặt lớn nên việc bố trí các bộ phận rất dễ dàng.

④ Về lực cản không khí

Vì khung X đơn giản nên lực cản không khí thấp. Do phần thân của khung HX lớn nên lực cản không khí tăng lên.

⑤ Về sự nhanh nhẹn

Trong cả hai trường hợp, vị trí pin có thể được đặt lên hoặc xuống, nhưng giả định rằng khung X có pin ở dưới cùng và khung HX có pin ở trên cùng. Như đã đề cập ở vị trí pin, khung HX nhanh nhẹn hơn. Tuy nhiên, ở hạng tay đua hàng đầu của đua máy bay không người lái, ngay cả với khung X, vẫn có cảm giác đẩy bằng sức mạnh động cơ và cảm giác.

Khung máy bay không người lái đua xe FPV nào tốt nhất?

Suy cho cùng, ở thời điểm hiện tại, khi nhắc đến đẳng cấp tay đua hàng đầu, có vẻ như việc bạn có nhanh nhẹn về mặt thể chất hay không cũng không thực sự quan trọng nếu bạn có sức mạnh và ý thức. Nghĩ về mặt thể chất, nhưng độ nhẹ của máy bay, lực cản không khí và khả năng chống vỡ cũng rất quan trọng.

tôiSau đó, khung X phù hợp với người dùng cao cấp vì nó nhẹ và có lực cản không khí thấp, người dùng cao cấp khó có thể phá hủy pin.

tôiĐối với người mới bắt đầu, khung HX là tốt vì dễ dàng đặt các bộ phận và người mới bắt đầu khó làm hỏng pin.

Độ khó của việc phá vỡ liên quan trực tiếp đến số lượng luyện tập. Trước hết, điều quan trọng nhất là có thể luyện tập thật nhiều. Không quan trọng bạn là người chuyên nghiệp hay người giàu có, có thể tạo ra bao nhiêu thành phẩm tùy thích.