Гоночный дрон
FPV "FPV (вид от первого лица)" управляется во время просмотра видео, передаваемого с дрона на смартфон или HMD (дисплей, установленный на голове). Можно наслаждаться реалистичным видом от первого лица. Поскольку вы можете проверять статус полета в режиме реального времени, это также полезно в сценах, где требуется более точный полет. Особенно в гонках на дронах, необходимо использовать FPV, поэтому эта функция рекомендуется для тех, кто рассматривает возможность участия в гонках на дронах.
Поскольку гонки дронов проводятся каждый день, многие люди начинают участвовать в гонках на дронах. Здесь мы поговорим о "выборе рамы", которая является основой дрона для гонок.
Особенности дизайна рамы FPV гоночного дрона
Что требуется для созданиякаркаса гоночного дрона? Существуют различные параметры, такие как "скорость", "маневренность", "долговечность", "вес / полезная нагрузка" и т.д. Рама служит для крепления различных деталей, таких как пропеллеры и двигатели, но недостаточно просто надеть их, учитывая "размер, вес, материал", "амортизацию ударов в случае аварии", "предполагая размещение различных детали", "планер самолета". Обычно для каждой рамы учитываются такие параметры, как "центр тяжести и аэродинамика".
Лучший материал для каркаса гоночного дрона

Производство дронов, как правило, достигается путем установки деталей на раму планера. Что касается каркаса, то каркас из карбона прочен и легок, поэтому мы считаем, что лучше выбрать каркас изуглеродного волокна, насколько это возможно. Поскольку углеродный материал обладает электропроводностью, позволяющей пропускать электричество, будьте осторожны, чтобы не вызвать короткого замыкания во время изготовления.В качестве материала используется много карбоновых рам, но, например, вес и прочность будут полностью меняться в зависимости от того, будет ли толщина нижней рамы 3 мм или 4 мм.
Лучшие размеры рам для гоночных дронов
Ранее типоразмер 250 (диагональное расстояние между двигателями составляло 250 мм) был основным для Гоночные дроны с системой FPV, но в последнее время часто используются небольшие рамы с точки зрения большей маневренности, и мейнстримом в гонках также является 210. Приближаемся к размеру. Самолет размера 210 может с комфортом использовать 5-дюймовые пропеллеры, которые чаще всего используются в гонках. X type, который имеет минимальный размер основного корпуса самолета, также пользуется популярностью у гонщиков, но места для крепления деталей будет довольно мало, поэтому я думаю, что лучше избегать его в качестве первого самолета.
Кроме того, цель состоит в том, чтобы улучшить удобство обслуживания, упростив снятие четырех опор квадрокоптера, а также различные функции, такие как повышение или понижение положения центра тяжести.
Лучшая форма рамы гоночного дрона

При условии, что контроллер полета и двигатель расположены горизонтально и равномерно, вы можете использовать каркас самолета любой формы, чтобы создать свой собственный оригинальный каркас. Он немного тяжелее, но некоторые люди используют каркасы самолетов, созданные с помощью 3D-принтеров.Но какая рама лучше всего подходит для гоночного дрона? Существуют различные типы рам для гоночных дронов. Что же все-таки хорошо?
1. Сравнение формы рамы FPV-системы
Факторы, которые существенно влияют на эффективность упражнений:
・ Форма рамы
・ Расположение батареи
Форма кадра примерно разделена:
Форма беспилотника FPV |
X-кадр |
HX-кадр |
Вес |
Свет |
Тяжелый |
Батарея |
Под рамой |
Над рамой |
Легко монтируется |
Трудный |
Легко |
Сопротивление воздуха |
Низкий |
Высокий |
Проворство |
Медленный |
Быстрый |
① О весе
Как вы можете видеть из формы, X-образная рама явно проще и легче. Небольшой вес - очень выгодное условие для летающих дронов.
② О положении батареи
Кинетические характеристики дрона меняются в зависимости от того, установлена батарея вверх или вниз.Верхняя и нижняя части хорошо сбалансированы, а пропеллер служит границей, и тот, у которого вес сосредоточен в центре (так называемая концентрация массы), может перемещаться быстрее.
При расположении батареи вертикально двигатель находится под пропеллером, что обеспечивает маневренность движения.Напротив, если вы опустите батарею в исходное положение, она будет двигаться плавно.
Возможно, вам захочется вынуть аккумулятор, потому что он перемещается плавно, но это следует сделать в настройках контроллера полета. Уменьшение значения PID сделает процесс более плавным.Кроме того, если установить его сверху, новичкам будет сложнее вывести аккумулятор из строя.И наоборот, у опытных пользователей больше шансов разрядить батарею.Для продвинутых игроков это почти наверняка связано с тем, что дрон поворачивается на 90° (вверх, лицом вперед).
③ О простоте сборки
X-образная рама имеет ограниченное пространство для установки каждой детали, и ее расположение вызывает трудности.Поскольку рама HX имеет большое монтажное пространство, ее детали легко монтировать.
④ О сопротивлении воздуху
Поскольку рама X проста, она обладает низким сопротивлением воздуху.Поскольку основная часть рамы HX большая, сопротивление воздуху увеличивается.
⑤ О маневренности
В обоих случаях положение батареи может быть как верхним, так и нижним, но предполагается, что в рамке X батарея находится внизу, а в рамке HX - вверху.Как уже упоминалось в разделе "Положение батареи", рамка HX является более гибкой.Тем не менее, в топовом классе гоночных дронов, даже с X-образной рамой, ощущается толчок от мощности двигателя.
Какая рама для гоночного дрона с FPV-системой самая лучшая?
В конце концов, на данный момент, когда речь заходит о гонщиках высшего класса, кажется, что на самом деле не имеет значения, насколько вы подвижны физически, если у вас есть сила и здравый смысл.Мы думаем о физическом плане, но легкость самолета, сопротивление воздуха и устойчивость к поломкам также важны.
lКроме того, X frame подходит для опытных пользователей, потому что он легкий и обладает низким сопротивлением воздуха, а опытным пользователям сложно разрядить аккумулятор.
lДля начинающих рамка HX хороша тем, что в ней легко размещать детали, а новичкам сложно повредить батарею.
Сложность поломки напрямую связана с количеством практики. Прежде всего, очень важно иметь возможность много практиковаться. Неважно, профессионал вы или богатый человек, который может производить столько готовых изделий, сколько захочет.
Pulished on 06 14, 2025
Pulished on 10 23, 2023